Sistema de encendido moto y scooter

El sistema de encendido de la motocicleta está diseñado para producir la ignición de la mezcla de aire y combustible. Permite que el motor funcione de forma estable.

Principales componentes del sistema de encendido de la motocicleta

• Bujía de encendido. Una chispa, que es necesaria para la ignición, es producida por medio de sus electrodos. Su vida útil depende de los materiales de los que esté fabricada. Por ejemplo, los modelos de níquel duran entre 15.000 y 30.000 km, los de cobre entre 20.000 y 30.000 km, las de iridio y platino de entre 60.000 y 70.000 km. Los componentes que contienen oro pueden funcionar adecuadamente entre 80.000 y 100.000 km.
• Bobina de encendido. Sirve para convertir una baja tensión en una alta tensión. La ignición no es posible sin una tensión lo suficientemente alta.
• Distribuidor. Se emplea para suministrar alta tensión a las bujías de encendido.
• Resistencia de balastro. Elimina el exceso de intensidad de corriente.
• Módulo CDI. Acumula la tensión suministrada por un alternador. Seguidamente, ésta, este se suministra a la bobina de encendido.
• Cables de las bujías. Garantizan un suministro de energía estable de las bujías de encendido. Los cables se conectan a los conectores con unos tapones especiales.
• Unidad de control. Emplea los datos procedentes de varios sensores para corregir el funcionamiento del sistema. Para ser más concretos, la información sobre las revoluciones del cigüeñal permite a la unidad de control calcular la sincronización de encendido adecuada.
• Generador de impulsos. Se utiliza dentro de un sistema de arranque electrónico para generar impulsos de corriente que serán transmitidos al módulo CDI para generar voltaje.

Averías: síntomas y sus causas

• Bujías de encendido desgastadas. Las dificultades a la hora de arrancar el motor, especialmente en condiciones de bajas temperaturas y elevada humedad, puede ser un indicativo de este problema. Además, esta avería provoca a menudo un aumento del consumo de combustible. Este es el resultado natural de utilizar las bujías más allá de la vida útil recomendada.
• Daños en el bobinado. Da lugar a un funcionamiento inestable del motor. La avería podría estar provocada por la exposición a elevadas temperaturas, ya que el componente se encuentra ubicado cerca del motor caliente de la motocicleta. Además, el mal funcionamiento de esta pieza puede deberse a un cable de alta tensión defectuoso.
• Oxidación de los contactos. Si este es el caso, será difícil arrancar el motor, además de aumentar el consumo de combustible. La razón es la entrada de humedad de la carretera debido a que las piezas no han sido instaladas correctamente.

Consejos sobre cómo realizar el mantenimiento y sustitución de los componentes del sistema de arranque de la moto

• La mayoría de componentes de este sistema no poseen una vida útil determinada: se deben sustituir cuando sea necesario. Resulta muy importante asegurarse de que el cableado eléctrico de su motocicleta esté en buenas condiciones y no ignorar ningún indicio de mal funcionamiento.
• Se recomienda que el mantenimiento de esta unidad sea realizado por especialistas. Su mantenimiento suele implicar operaciones con cables de alta tensión.
• Algunas piezas pueden ser reparadas de acuerdo con las recomendaciones especificadas en el manual de mantenimiento de la motocicleta. Por ejemplo, está permitido limpiar la suciedad de los zócalos de la bujía de encendido empleando aire comprimido. No olvide ponerse unas gafas de protección antes de empezar.

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