Los filtros de aceite para motocicleta han sido diseñados para filtrar el aceite del sistema de lubricación del motor. La vida útil del sistema de combustible, del lubricante y del propio motor dependen del correcto funcionamiento de esta pieza.

Tipos de filtros de aceite de motocicleta

Según el grado de filtración:

• Para filtrado primario. Se fabrican de malla de metal o de plástico. Se trata de unas piezas que sólo pueden atrapar las partículas más grandes. No tienen una vida útil limitada específica. Pueden ser reutilizados después de realizar el cambio de aceite.
• Para un filtrado fino. Eliminan incluso las partículas más pequeñas del lubricante. Son filtros de un solo uso. Necesitan ser sustituidos cada 8.000 - 15.000 km recorridos. Por su diseño, pueden ser:
  • Con carcasa. En ellos, el elemento filtrante se encuentra dentro de una carcasa metálica. Se atornilla a una varilla especial en el motor o va instalada en una carcasa especial. Son más caros que los cartuchos de repuesto, pero su instalación resulta mucho más fácil.
  • Sin carcasa. Se fabrican en forma elementos filtrantes separados. Van montados en el cárter del motor, en su compartimento correspondiente. Se caracterizan por su bajo precio. Sin embargo, la dificultad para instalarlos es mayor.

Averías: síntomas y causas

• Obstrucción. Se trata de un proceso natural. Sin embargo, puede suceder más rápido de lo habitual. Por lo general, la razón es el desgaste y la rotura del grupo del cilindro-pistón, el sobrecalentamiento del motor, los aceites de mala calidad y su sustitución tardía. Los síntomas de una avería son:
  • disminución de la velocidad al acelerar a altas revoluciones por minuto;
  • sobrecalentamiento del motor;
  • el motor empieza a emitir sonidos de rugido tras varias horas de conducción;
  • tarda demasiado en cambiar de marchas.
• Pérdida de la hermeticidad de la carcasa. Esto sucede debido a una instalación incorrecta. Viene acompañado de fugas de aceite y un descenso de su nivel.
• Válvula de derivación defectuosa. Suele fallar debido a que la pieza es de mala calidad. Puede sospechar de esta avería si, después de arrancar el motor, el indicador de la presión del aceite no se apaga durante mucho tiempo o se enciende cuando el motor está funcionando a ralentí.

Consejos sobre cómo realizar el mantenimiento y la sustitución de los filtros de aceite de motocicleta

• Todas estas piezas deben ser sustituidas solamente en un taller mecánico de motocicletas. Al realizar estas tareas, será necesario cambiar el aceite o incluso enjuagar todo el sistema de lubricación, siendo este un procedimiento muy laborioso.
• Solo deben utilizarse repuestos que cumplan con las especificaciones de su vehículo. Unos componentes inadecuados no serán capaces de realizar sus funciones correctamente.

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